Дневной архив: 01.12.2019
На богатство Пэрис Хилтон появился очередной претендент
31-летняя Пэрис Хилтон, несмотря на то, что она богатая невеста, не может устроить судьбу. В ее арсенале не один десяток мужчин, с которыми она крутила любовь, но найти единственного ей пока не удается.
Недавно Хилтон рассталась с диджеем Ником ван де Валлом. Парень даже жил в ее доме. Но выяснилось, что жениться не намерен. Впрочем, он помог ей выпустить танцевальный альбом.
И вот у Пэрис появился новый поклонник. С ним она колесит по европейским курортам. Сначала парочка отдыхала на Лазурном берегу. А сейчас звездная блондинка с другом отправились на Корсику. Ее избранника зовут Фредерик, он бизнесмен. В его объятиях Пэрис теряет голову и даже не замечает нацеленные на нее фотокамеры.
Мэром Алупки стал Дмитрий Карнаух
За Карнауха проголосовали 61,6% или 1 тыс. 199 жителей Алупки, пришедших на избирательные участки. Ближайший конкурент Карнауха — беспартийный Николай Рубаник, выдвинутый Ялтинской городской организацией партии «Фронт змин», набрал чуть более 13% голосов. На третьем месте редактор местной газеты Константин Хафизов, за него проголосовали почти 9% алупкинцев.
Всего на пост городского головы Алупки претендовали 15 кандидатов.
Отметим, Алупкинский горсовет 22 мая удовлетворил заявления мэра Виктора Толстонога и секретаря Павла Постникова о сложении полномочий и назначил новым секретарем Карнауха.
В мае Ялтинский городской суд постановил оштрафовать Толстонога и Постникова на 3 тыс. 400 грн и 2 тыс. 550 грн соответственно за совершение административных коррупционных правонарушений. В августе Прокуратура Крыма возбудила уголовное дело против Толстонога по подозрению в нанесении ущерба бюджету Алупки на 192 тыс. грн из-за составления недостоверных актов ремонтных работ в доме культуры.
В Харькове поймали поджигателя судейского автомобиля Lexus
Сотрудники Управления МВД в Харьковской области задержали подозреваемого в поджоге автомобиля судьи Апелляционного суда.
В МВД уточнили, что был задержан 21-летний харьковчанин, он ранее был судим, передает korrespondent.net.
Милиция установила, что подозреваемый решил намеренно испортить автомобиль судьи из-за «неприязненных отношений». Поэтому 30 января, отметили в МВД, подозреваемый из пятилитровой канистры с бензином облил капот автомобиля Lexus и поджег машину.
— Мужчина уже привлекался неоднократно к уголовной ответственности. Он совершил данное преступление на почве личных неприязненных отношений. В настоящее время мужчине уже предъявлено обвинение, собраны все необходимые доказательства и в отношении него избрана мера пресечения в виде содержания под стражей, — заявил заместитель начальника городского управления милиции Николай Фоменко.
На данный момент он находится в СИЗО. Подозреваемому грозит лишение свободы на срок от трех до десяти лет.
Pussy Riot нанесли психологическую травму жителям Сибири
«Мы говорим о нравственных страданиях, которые причиняют физическую боль, — сказал адвокат Алексей Крестьянов, который представляет интересы Ирины Рузанкиной и других женщин, утверждающих, что видели ролик в интернете и были оскорблены им. — Она (Рузанкина) получила страдания оттого, что эта панк-группа исполнила панк-молебен именно в месте, которое для этого не предназначено».
Рузанкина просит 30 тысяч рублей компенсации, и Крестьянов сказал, что намерен подать 12 исков против группы, в честь 12 апостолов Иисуса Христа. Адвокаты Pussy Riot назвали иски «идиотскими», утверждая, что у них мало шансов на успех, пишет Шон Уолкер.
ECS HDC-I2/C60 — материнка для компаткных систем и HTPC
Так, компания ECS, известная еще как Elitegroup Computer Systems, представила на суд мировой общественности материнскую плату форм-фактора mini-ITX под названием ECS HDC-I2/C60 на базе платформы Brazos, которая найдет свое применение в составе энергоэффективных компьютерных систем и HTPC.
Основой для новинки послужил двухъядерный ускоритель вычислений AMD C-60 (ядро Ontario) с рабочей тактовой частотой 1,0 ГГц и интегрированной графикой Radeon HD 6290 (80 потоковых процессоров, частота ядра – 276 МГц, Turbo Core – 400 МГц). Процессор и чипсет охлаждаются при помощи алюминиевого радиатора и установленного на нем небольшого вентилятора, которым вполне по силам обеспечить оптимальный температурный режим. На текстолите можно обнаружить два слота DDR3 DIMM с поддержкой до 8 ГБ одноканальной оперативной памяти DDR3-1333 МГц, компактные размеры позволили добавить лишь один разъем расширения – это классический PCI. Для обеспечения ECS HDC-I2/C60 питанием используется стандартный коннектор 24-pin ATX.
На плате также реализовано два порта SATA-6 Гбит/с, видеовыходы D-Sub, HDMI, 6-канальный звук, гигабитная Ethernet-сеть и десять USB 2.0. В продажу материнка ECS HDC-I2/C60 должна поступить уже в самые ближайшие дни.
Последний акт драмы с евро
Похоже, что сейчас всех действительно охватило ощущение того, что пришла пора решительных действий по спасению евро.
Не исключено, что ближайшие несколько недель станут самыми важными в новейшей истории Европы. Федеральный конституционный суд Германии должен принять решение, соответствует ли Европейский стабилизационный механизм ESM Основному закону страны, затем последует отчет «тройки» о состоянии дел в Греции, и, наконец, 18 октября состоится саммит ЕС. А сейчас греческий премьер-министр Антонис Самарас открывает, возможно, последний акт драмы с евро в главной роли: он тщательно расставляет акценты, агитирует, раздает обещания, выражает раскаяние и проявляет благоразумие — но в действительности он уже давно не в состоянии решать судьбу своей страны.
Хореография предстоящих недель ясно указывает на то, что Европа преодолеет кризис лишь в том случае, если все действующие лица предпримут для этого максимальные усилия. Если кто-то не захочет участвовать в этом действе, — Федеральный конституционный суд, бундестаг, французский президент — судьба Греции будет окончательно и бесповоротно решена.
И если один из игроков решит, что он может не вносить свой вклад в дело спасения общеевропейской валюты, то еще какого-либо решения проблемы найти уже не удастся — со всеми непредсказуемыми последствиями уже вне пределов Греции.
В такой сложной структуре как ЕС решения принимаются лишь тогда, когда давление достигает наивысшей точки и всех игроков охватывает ощущение того, что пришло время решительных действий. Похоже, сейчас этот момент действительно настал.
Hyundai представит в Москве бронированный Equus
Как сообщили в пресс-службе представительства Hyundai в России, модель создана в сотрудничестве с компаниями Stoof-International Germany и «АРМОРТЕХ-Моторс Групп, консультантом «Хендэ Мотор СНГ» по бронированным автомобилям. Длина Hyundai Equus Limousine Security составляет 5,46 м, а снаряженная масса – 3840 килограммов.
«В конструкции автомобиля применен ряд тщательно проработанных и усовершенствованных деталей, которые были изготовлены специально для удлиненной версии с защитой от пуль и взрывных устройств, – отмечается в сообщении. – Технология доработки обеспечивает неизменность внешнего вида базового автомобиля. Капсула бронирования спроектирована таким образом, что салон автомобиля защищен от баллистического проникновения со всех направлений. По уровню баллистической защиты Hyundai Equus Limousine Security соответствует классу VR7, он способен выдержать взрыв мощностью до 15 кг в тротиловом эквиваленте».
Под капотом у автомобиля, предлагаемого в комплектации Royal, находится 5,0-литровый двигателем Tau V8, развивающий 430 лошадиных сил. В компании добавили, что автомобиль прошел испытания в Германии, проведенные сертификационным центром Beschussamt Mellrichstadt.
Напомним, что стенд Hyundai Motor расположится в зале №5 павильона 2 МВЦ «Крокус Экспо». В общей сложности на Московском автосалоне ожидается 14 мировых, 18 европейских и порядка 70 российских премьер.
Гид по настройкам Гран При Бельгии
Заднее крыло
Трасса Спа предъявляет высокие требования к аэродинамической эффективности машины, однако необходимо найти разумный баланс между прижимной силой и скоростью на прямых. Команда будет использовать ту же версию заднего крыла, что и в Канаде, обеспечивающую средний уровень прижимной силы.
Тормоза
В Спа не так велика нагрузка на тормоза, поэтому основное внимание предстоит уделить их температуре и эффективности работы. На трассе три большие точки торможения: перед первым поворотом, перед шиканой пятого поворота и перед шиканой Bus Stop. В этих же местах есть возможности для обгонов.
Подвеска
В Бельгии высокоскоростная трасса, на которой гонщики не так много атакует поребрики. Поэтому баланс настроек подвески смещён в сторону большей скорости.
Шины
Трасса предъявляет высокие требования к резине. Кроме того, погода в Арденнах может быть переменчивой даже на одном круге, поэтому выбор шин имеет критическое значение.
Переднее крыло
Команда использует крыло с относительно высоким уровнем прижимной силы по сравнению с более медленными трассами. Это позволяет избавиться от недостаточной поворачиваемости в скоростных поворотах.
Двигатель
В Спа необходима высокая мощность двигателя, особенно на участке Raidillon и прямой Kemmel перед пятым поворотом, которая, к тому же, идет немного в гору. В любом случае, высокая мощность пригодится на любом участке трассы, принимая во внимание волнистый рельеф гоночного кольца.
Говоря о характеристиках Спа, в Lotus F1 обращают особое внимание на следующие участки:
Первый поворот
Трудный первый поворот, в котором после старта могут быть инциденты. После поворота идет прямая вниз, а перед ним жесткое торможение до 60 км/ч.
Второй поворот
Спуск к Eau Rouge и подъем к Raidillion. Подвеска подвергается невероятному сжатию из-за изменения рельефа от спуска к подъему. Высокая мощность двигателя необходима для уверенного разгона в гору.
Пятый поворот
Перед правым поворотом машины достигают скорости в 330 км/ч – одно из самых высоких значений в сезоне. Затем следует торможение до 140 км/ч и переход на третью передачу.
Восьмой поворот
Поворот Rivage достаточно сложный и проходится на скорости в 180 км/ч. За ним следует прямая к девятому повороту. Здесь необходимы хороший баланс и быстрая смена направления движения.
Десятый поворот
Pouhon – высокоскоростной левый поворот. На входе в него скорость машины около 300 км/ч.
Четырнадцатый и пятнадцатый повороты
Четырнадцатый поворот пилоты проезжают на скорости 140 км/ч. Затем машины разгоняются перед поворотом Paul Frere и проходят его на скорости в 240 км/ч. После гонщики преодолевают шестнадцатый и семнадцатый повороты.
Восемнадцатый поворот
Жесткое торможение перед шиканой после длинной скоростной секции. В этом месте тормоза должны быть немедленно готовы к работе. Ещё одна хорошая возможность для обгона.