Авто

Как сообщает газета Milliyet, предложение предоставить конституционные гарантии правам гомосексуалистов выдвинули совместно оппозиционная Народнo-Республиканская партия и Партия мира и демократии.

Предложение было внесено во время продолжающегося обсуждения принципа равенства как составной части «Основных прав и свобод» новой Конституции на очередном заседании парламентской Комиссии по согласованию Конституции.

Однако представители правящей партии выступили категорически против такого предложения. «Мы не считаем, что подобные права необходимо защищать в Конституции Турции. Турция все-таки исламская страна и подобные изменения не будут понятны нашему народу», — сказал депутат от правящей партии Мустафа Сентоп.

Об этом со ссылкой на свои источники сообщает британское издание The Sun. Утверждается, что столь солидная сумма нужна актеру, чтобы в дальнейшем он мог спокойно выбирать другие роли, ориентируясь на сценарий, а не на гонорар. «Он не хочет разрушить свою карьеру постоянным мельканием на экране, как это сделал Ник Кейдж», — пояснил информатор.
Напомним, что фильм «Пираты Карибского моря: На странных берегах» заработал в мировом прокате более миллиарда долларов.
По неподтвержденным официально данным за участие в проекте Депп получил самый большой гонорар в истории кинематографа.

Основанное на реальных событиях произведение Тодда Берпа и Лин Винсент, рассказывает о мальчике, который в результате несчастного случая оказывается на грани жизни и смерти. После того как врачи спасли ему жизнь, главный герой начинает утверждать, что побывал в раю.
Жители маленького городка не верят ему, но тогда мальчик начинает рассказывать им об их давно умерших родственниках, которых он не мог знать, но которых он, якобы, встретил на небесах. Эта драматическая история произошла с сыном самого Тодда Берпа.
Сроки работ над проектом пока не утверждены.

После того, как новое поколение хэтчбека Kia Cee’d и Sportwagon было официально представлено публике всего несколько месяцев назад, трехдверная версия модели, Pro Cee’d, оставалась в тени до сих пор, но Южнокорейский автомобилестроитель недавно объявил о том, что автомобиль будет запущен в производство в начале 2013 года. Также южнокорейский автопроизводитель сообщил, что трехдверная версия будет производиться на заводе в Жилине, в Словакии, там же где было запущено на этой неделе производство Cee’d Sportwagon.

По данным автопроизводителя, новое поколение Kia Cee’d Pro поступит в продажу в начале 2013 года. Абсолютно новый Kia Pro Cee’d будет использовать ту же платформу, что и Cee’d.

Линейка двигателей будет включать 1,4-литровый и 1,6-литровый, также ходят слухи, что может появиться на рынке и высокопроизводительная версия модели, которая будет использовать 1,6-литровый турбо GDI мощностью 200 л.с.

Более подробная информация о новом Kia Pro Cee’d будет представлена в течение следующих месяцев.

Об этом, как стало известно «Комментариям», свидетельствуют результаты опроса, проведенного Международным кадровым порталом «hh.ua».

В частности, исследование показало, что украинским офисным работникам зарплату повышают не так уж и часто. Раз в несколько лет прибавку к получке получают 33% респондентов, не чаще раза в год –29%, и только очень немногие компании готовы к пересмотру зарплаты раз в полгода (7%). При этом почти четверть компаний вообще не повышает зарплату своим сотрудникам.

Самые популярные причины для повышения – корпоративная политика пересмотра зарплат или выполнение планов и ключевых показателей эффективности. Еще одной трети респондентов зарплату готовы поднять после существенного увеличения нагрузки. И только очень небольшая часть работников может просто пойти и попросить прибавки без особых на то причин (7%).

При этом, как показал опрос, смена работы не часто дает возможность существенно изменить ситуацию. Для почти половины респондентов (44%) при смене работы зарплата вырастает всего на 20%, реже (в 20% случаев) увеличивается в полтора раза. Для пятой части респондентов уровень дохода не меняется и совсем редко зарплата увеличивается в два и больше раз.

Вопрос: Жером, каковы ваши впечатления от гонки?

Жером Д’Амброзио: На шестом круге отказала KERS, после этого гонка складывалась непросто. Учитывая это обстоятельство, я считаю, что добился неплохого результата. Впрочем, жаль, что у меня не было возможности использовать KERS, ведь на первых пяти или шести кругах я мог ехать в темпе соперников, да и ближе к финишу у меня был хороший темп.

Вопрос: Как прошел старт?
Жером Д’Амброзио: Я хорошо стартовал и на первых метрах смог опередить двух соперников, но в первом повороте потерял позиции. Я вновь откатился на 15-е место. Конечно, я не хотел этого, но не собирался совершать глупостей на первом круге.

Вопрос: Не слишком ли осторожно вы действовали в первом повороте?
Жером Д’Амброзио: В Монце всегда надо быть осторожным в первом повороте. Сегодня я впервые за 10 месяцев вышел на старт и непременно хотел добраться до финиша. Работать со столь профессиональной командой, как Lotus – одно удовольствие, в ней можно многому научиться, но контролировать все факторы позволяют только постоянные выступления.

Вопрос: На какой резине вы стартовали?
Жером Д’Амброзио: На шинах Hard. Сложно сказать, было ли это решение правильным. После отказа KERS пилотировать стало сложнее, я терял по полсекунды на круге. Если бы не поломка, я мог бы ехать в хорошем темпе и побороться за очки.

Вопрос: Что произошло в Lesmo, когда вы выехали за пределы трассы?
Жером Д’Амброзио: Я боролся с кем-то из соперников, но машина потеряла прижимную силу и немного сместилась с траектории. К счастью, обошлось без последствий.

Вопрос: Оказалась ли гонка сложной с физической точки зрения?
Жером Д’Амброзио: Нет, всё прошло хорошо.

Вопрос: Если бы четыре дня назад вам сказали, что вы финишируете на 13-й позиции в Гран При Италии, вы бы обрадовались?
Жером Д’Амброзио: Думаю, да. Впрочем, судить о своих результатах всегда непросто. Этот вопрос лучше задать инженерам или руководителю команды Эрику Булье. Я могу сказать, что почти не допускал ошибок и, в целом, выступил неплохо.

Вопрос: Считаете ли вы, что ваша работа в этот уик-энд поможет вам подписать контракт на следующий сезон?
Жером Д’Амброзио: Надеюсь. Посмотрим. Я старался как можно лучше выполнить свою работу и многому научился в гонке. Сегодня мне удалось отыграть несколько позиций по сравнению со стартовой. Я многое узнал и с удовольствием вернулся бы за руль. Мне хочется продолжать выступать в гонках и совершенствоваться.

Я доволен уик-эндом: этот опыт многому меня научил, кроме того, я продемонстрировал неплохую скорость, особенно на последнем отрезке. Если бы всё прошло без проблем, я мог бы, пожалуй, добиться более высокого результата, но таковы гонки.

Вопрос: Считаете ли вы, что этим выступлением вы заслужили уважение других команд?
Жером Д’Амброзио: Я не могу ответить на этот вопрос – спросите у команд. Я точно знаю лишь то, что многому научился за этот уик-энд, и этот опыт никто не сможет у меня отнять. Мне сложно судить о том, как это выглядит со стороны. К сожалению, из-за проблем с KERS я не смог полностью раскрыть потенциал машины, но в команде отлично это знают. Я доволен.

Вопрос: После квалификации вы были настроены не столь оптимистично…
Жером Д’Амброзио: Сегодня я не могу сказать, что огорчен итогами дня. Если посмотреть на уик-энд в целом, и представить себе, сколько километров я смог проехать за последние 10 месяцев, то я должен быть доволен итогами Гран При. Я пилотировал Е20 только в Муджелло, но смог проехать всего десять кругов по сухой трассе – затем начался дождь.

В целом, Гран При мог сложиться гораздо хуже, но всё прошло спокойно. Не могу сказать, что огорчен 13-й позицией, но любому гонщику, конечно, хочется добиться большего.

Вопрос: Вы неохотно уступаете машину Роману Грожану?
Жером Д’Амброзио: Конечно. С другой стороны, в этот уик-энд я получил хороший опыт. Моя цель не изменилась – я надеюсь подписать контракт с командой на следующий год и делаю для этого все возможное. Опыт участия в Гран При Италии пригодится мне в будущем.

Вопрос: Изначально команда планировала, что вы будете участвовать в нескольких тренировках. Будет ли у вас возможность поработать по пятницам в оставшихся Гран При?
Жером Д’Амброзио: Я бы не стал возражать. Чем больше вы привыкаете к машине, тем чаще вы хотите пилотировать. Это очевидно.

Об этом сообщает агентство Reuters.

Автомобиль с посольскими номерами был обстрелян к югу от столицы Мексики Мехико, в результате чего два американских чиновника были госпитализированы с огнестрельными ранениями, передает РИА «Новости».

Агентство со ссылкой на представителя мексиканского правительства передает, что полицейские перепутали посольский автомобиль с другой машиной, в которой, предположительно, находились подозреваемые в похищении людей. «Все это произошло из-за путаницы», — сказал агентству источник. Эту версию событий подтвердили и в местной полиции.

По данным Reuters, пострадавшие американские полицейские проводили в Мексике инструктаж сотрудников местной транспортной полиции. В результате обстрела их автомобиля один из инструкторов был ранен в ногу, второй в руку и живот. Сидевший за рулем мексиканский офицер не пострадал.

Комментариев от американского диппредставительства в Мексике до сих пор не поступало.

Первыми счёт в матче открыли хозяева — на 12-й минуте уже свою третью шайбу забросил в большинстве защитник Александр Осипов. Гости быстро отыгрались, реализовав буллит, но в начале второй трети снова пропустили и в дальнейшем практически до конца игрового времени находились в роли догоняющих.

Менее чем за четыре минуты до конца основного времени нападающий «Торпедо» Пётр Счастливый счёт всё-таки сравнял. В овертайме команды выявить победителя не смогли, а на буллитах мастеровитее оказались хабаровчане. Победный буллит реализовал форвард Мика Пюёряля.

Амур (Хабаровск) – Торпедо (Нижний Новгород) – 3:2 ПБ (1:1, 1:0, 0:1, 0:0, 1:0)
1:0 – Осипов (Тарасов) – 11:41 (5×4).
1:1 – Варнаков – 13:42 (бул).
2:1 – Литовченко (Столяренко) – 26:57.
2:2 – Счастливый (Варламов) – 56:15.
3:2 – Пюёряля – 65:00 ( ПБ).
Вратари: Лашак – Беспалов. Штраф: 8 (0-4-4-0) – 10 (2-6-2-0). Читайте также: Переход Мезина и отчаянная попытка «Салавата» победить дома «Локомотив» набирает обороты, «Салават» буксует, а «Кузня» удивляет О трудностях путешествия в логово «тигров» и подвигах молодёжи Неожиданные победы «Витязя» и «Кузни», а также провал «Салавата» Анонс второго игрового дня КХЛ

Всего, по информации газеты «Известия», таких улиц будет 28. В частности, пилотной зоной станут улицы, расположенные внутри Бульварного кольца столицы.

Всего же к концу следующего года планируют ввести около 3,5 тысяч платных машино-мест. В 2015 году общее число машино-мест на таких парковках может возрасти до 53 тысяч.

Ранее сообщалось, что возможность бесплатно парковаться в центре Москвы получат только собственники квартир. Данное право не будет распространяться на квартиросъемщиков и прописанных в ЦАО жителей, которые не являются собственниками квартир.

Запуск пилотной зоны платных парковок в центре мегаполиса планирую осуществить к первому ноября 2012 года. Реализация проекта начнется с улицы Петровка и Каретный Ряд. К первому ноября власти планируют согласовать и принять ряд нормативно-правовых документов и внести изменения в действующие законы города Москвы. До того, как состоится запуск пилотной зоны платной парковки, в столице пройдет масштабная работа по реорганизации дорожно-транспортной инфраструктуры.

 Конечно, речь шла о творческом союзе. Однако некоторые СМИ обвинили Жанну в том, что она отбила мужа у Лободы, оставив дочь без отца.
Сама Светлана Лобода уже опровергла слухи о разрыве. А теперь и Жанна Фриске решила рассказать правду о романе с мужем Лободы.
По словам Жанны, когда она прочитала, что пишут о ней и Андрее, она была очень расстроена. Певица поспешила опровергнуть слухи о романе с супругом Лободы. У Фриске и Андрея Царя исключительно деловые отношения. Андрей помогает Жанне в постановке для нового клипа.
Кроме этого Жанна рассказала, что они со Светланой давно дружат, и ничего такого она никогда бы себе не позволила.